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機械密封的主要密封點(diǎn)——動(dòng)密封點(diǎn)，是由與軸線(xiàn)垂直的作旋轉運動(dòng)的動(dòng)環(huán)端面和靜環(huán)端面相互貼合而成的。彈簧在密封端面上產(chǎn)生的壓緊力即彈簧比壓，是使密封端面在低壓?jiǎn)?dòng)、運轉及停車(chē)情況下始終保持貼合，維持良好的密封狀態(tài)的必要前提。而當密封端面磨損時(shí)，靠彈簧比壓克服密封圈與軸的磨擦力，保證動(dòng)環(huán)沿軸向移動(dòng)，補償端面磨損，保證密封。

由于彈簧比壓值的大小直接影響密封的可靠性，如彈簧比壓值過(guò)大，密封面壓得過(guò)緊，磨損加劇;彈簧比壓值過(guò)小，密封面不能很好貼合，彈簧力抵抗不了內部氣體介質(zhì)的壓力或端面磨損得不到補償，造成機械密封的泄漏。所以選擇合理的彈簧比壓值是密封可靠性的關(guān)鍵。彈簧比壓不夠，采取以下兩種方法消除泄漏：(1)在動(dòng)環(huán)背后加墊來(lái)補償彈簧力。(2)用刮dao與砂布刮研、打磨密封腔與彈簧座及“V”型圈的配合處，使彈簧力作用在磨擦副的緊密貼合上。

密封墊的選用原則是，對于要求不高的場(chǎng)合，可憑經(jīng)驗選取，不合市時(shí)再更換。但對于那些要求嚴格的場(chǎng)合，例如易bao，有毒和可燃氣體以及強腐蝕的液體設備，反應罐和輸送管道系統等，則應根據工作壓力，工作溫度，密封介質(zhì)的腐蝕性及結合密封面的形式來(lái)選用。

一般來(lái)說(shuō)，在常溫低壓時(shí)，選用非金屬軟蜜密封墊;中壓高溫時(shí)，選用金屬與非金屬組合密封墊或金屬密封墊;在溫度，壓力有較大的波動(dòng)時(shí)，選用彈性好的或自緊式密封墊;在低溫，腐蝕性介質(zhì)或真空條件下，應考慮具有特殊性能的密封墊。這里需要說(shuō)明的是法蘭情況對墊片選擇的影響。

零部件制造質(zhì)量的影響。

(1)油封質(zhì)量。

如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時(shí)應更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與國外先進(jìn)油封相比質(zhì)量差距較大)。

(2)齒輪泵的加工、裝配。

如若齒輪泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會(huì )造成油封偏磨。此時(shí)應檢查前蓋軸承孔對銷(xiāo)孔的對稱(chēng)度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。

(3)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。

若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時(shí)應檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。

(4)變速泵的加工質(zhì)量。

從主機廠(chǎng)得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問(wèn)題較嚴重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動(dòng)超差(垂直度)，也會(huì )使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng)

(5)CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對此處改進(jìn)后，泵的竄油現象有了明顯的改善。

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